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城市工礦區、重污染區道路綠化改造案例
作者:     添加日期:2012-07-05    瀏覽次數:

 

   2009年4月《銅陵市人民政府辦公室關于印發銅陵市城市綠化美化建設實施意見的通知》(銅政辦〔2009〕54號)文件精神,決定實施銅港路、濱江大道綠化改造工程。由于這兩條路段接近主城區外圍且沿線工礦企業、污染企業密布導致道路綠化檔次低、面積小、植物成活率差。同時,又由于這兩條道路均靠近長江邊,作為沿江生活岸線的一部分,其地理位置、景觀空間十分重要,為此決定對其實施綠化改造。

一、銅港路、濱江大道改造情況說明

(一)        銅港路現狀及改造內容:該路段全長3.1KM,現狀為一塊板道路、無綠化、無路燈、無組織排水。改造工程擬增設路燈,結合現狀改為有組織排水;綠化主要內容是增加兩側綠化景觀帶。設計理念為顯山露水,增加綠量,主要樹種為香樟、桂花、欒樹、櫸樹、香圓等大規格樹種以及花灌木、地被等。

(二)        銅港路實施計劃及施工進度:銅港路從2009年5月1日開始,已完成現場勘察、方案設計、立項報批等工作,計劃10月20日前完成招投標并開工,2009年12月31日前基本完工。

(三)        銅港路綠化工程投資計劃

銅港路綠化工程投資計劃表

 

(四)濱江大道(一期)現狀及改造內容:該路全長約16.7KM,部分路段為有組織排水,部分有路燈。山水之門至環湖南路路段道路現狀分幾種路型,有一塊板、三板二帶等,部分路段為防洪堤或防洪墻,目前橫港街道—環湖南路段綠化檔次較低,管理粗放,景觀效果不佳。改造工程擬增設路燈,全線改為有組織排水,綠化結合現狀補齊或局部更換原有行道樹,改造原有分車綠帶,增加道路兩側綠化,加大綠量,主干樹種為香樟、柳樹、法國冬青及花灌木、球類、地被等。

 

(五)濱江大道(一期)實施計劃及施工進度:濱江大道路從2009年5月1日開始,現已完成現場勘察、方案設計、立項報批等工作,計劃于10月20日前完成招投標并開工,2009年12月31日前基本完工。

(六)濱江大道(一期)綠化工程投資計劃

濱江大道(一期)綠化工程投資計劃表

 

二、銅港路、濱江大道改造設計圖紙

(一)設計方案及效果圖

(二)銅港路、濱江大道綠化改造施工圖及工程預算

三、銅港路、濱江大道改造前后對比實景圖片

四、存在問題及建議:

1、景觀缺乏特色、穩定性差。由于銅港路及濱江大道綠化配置為人工設計,其結構簡單,穩定性比較差,如果后期管理不到位,容易受到周圍環境的影響。

2、在重污染地方進行綠化改造盡管在一定程度上改善了環境,但無法從根本上解決污染問題。解決環境污染問題還需要從源頭上抓起。

3、重污染地區改造后的樹木生長較差。道路綠化改造后,栽植的大樹、球類、地被由于受到污染及周圍環境的影響,生長勢較差,其功能性無法得到充分發揮。因此對于城市工礦區、重污染區道路綠化改造中使用的樹木品種的還需要進一步篩選,尤其是抗性強、生長好的本地樹種。

五、結語

城市工礦區、重污染區道路綠化改造是為了改善生態環境、美化生態環境,增進人民身心健康。要真正提高一個城市的綠化水平,營造出一個宜人的居住環境,在城市工礦區、重污染區綠化建設中,必須堅持“鄉土化”原則,充分考慮當地的自然人文特征,因地制宜、突出個性,才能夠獲得最佳的生態效益,要強調的一點是,污染需要從源頭上抓起,才能使我們生活的城市真正成為人與自然和諧的生態城。

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